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车市年终答卷:2017年哪九家企销售目标未完成

来源:淮安车网 编辑:程爱武 发布时间:2018-01-22 15:57:18 评论:0
编者按 :每一年汽车的市场都伴随着新产品、新品牌、新战略的层出不穷而喧嚣不止,所有的“新”其实都指向一个老话题,那就是销量。回望2017年汽车企业销量,盘点各家车企一年成绩单,看看表现到底如何?
  1 这些车企没能完成目标任务
2017年,受购置税优惠幅度减小的影响,我国乘用车产销增速明显减缓,是2008年以来年度最低增长水平。
在此背景下,不少车企遇冷下滑,未能达成其2017年设定的销量目标,并暴露出各自的市场困境。一些自主品牌首当其冲,面对微增长的市场环境,品牌竞争力仍逊于合资品牌,销量增长乏力。
记者对目前已公布销售数据的车企进行不完全统计,上汽乘用车、东风悦达起亚、神龙汽车、东风启辰、长城汽车、江淮乘用车、长安汽车、海马汽车、上汽通用五菱等9家车企均未能完成销售目标。
其中,海马汽车受到的冲击最为严重,2017年实际销量仅完成全年任务的46.7%,是这9家中任务完成率最低的车企。
有着严重SUV“依赖症”的长城、江淮在SUV市场竞争加剧的情况下,难再维持大幅增长的销量,这两家企业2017年销售目标完成率分别为85.6%和55.55%。而上汽乘用车虽然通过推出多款新车拉动销量大幅增长,但距离60万辆的销售目标仍有8万辆的差距。
合资品牌的发展也并非顺风顺水。以标致、雪铁龙为主的法系车,因产品、品牌竞争力不足等原因,持续颓势,神龙汽车2017年销售任务完成率为94.03%。“萨德事件”影响下的韩系车在2017年呈现断崖式下滑,尽管在2017年年中东风悦达起亚将销售目标下调至40万辆,但由于车型“同质化”现象凸显,产品后劲不足等原因,最终仍以35.95万辆的成绩遗憾收官。
  现状解析:神龙汽车 掉队已久车市年终答卷:2017年哪九家企销售目标未完成
法系车在中国市场遇冷,标致及雪铁龙品牌在华销量均出现明显下滑。2017年神龙汽车总销量为37.8万辆,同比下滑37%,这与其下调后的年销量目标40.2万辆仍有一定距离。
东风公司党委常委、副总经理刘卫东公开说,神龙汽车以前是跑太快了,压到最后垮了,现在先回到正规的动作上来。“近期PSA也在对中国的战略进行重新反思和重新调整,双方的目标都是一样的,必须把神龙汽车做好。”刘卫东称。
  上汽通用五菱 神话破灭车市年终答卷:2017年哪九家企销售目标未完成
“神车”制造者上汽通用五菱2017年没能续写神话,原计划完成230万辆的销售目标,到年底收官时只完成销售215万辆。
据了解,虽然其宝骏品牌年度销量突破100万辆,但上汽通用五菱宏光系列全年销量累计53.8万辆,同比下降了17.3%。

  长安汽车 颓势难掩

车市年终答卷:2017年哪九家企销售目标未完成

按照长安汽车规划,2017年全年销售目标310万辆,其中自主品牌汽车销售目标为200万辆。而实际上长安汽车去年累计销量为287.2万辆,同比下滑6.23%。其中,长安品牌汽车销量为166.3万辆。
去年年初,长安自主品牌延续了2016年销量强劲表现,可惜随后便出现了大幅度下滑。尽管长安在5月率先打响了官降,睿骋、CS75、CS35等注销车型大幅降价,顺势迎来一波销量逆转,但在下半年,还是没能止住销量下滑的趋势。
合资品牌方面,长安福特和长安马自达也未能完成年度销量目标,其中长安福特汽车2017年度累计销售82.8万辆,同比下降14%;长安马自达2017年度累计销售19.2万辆,同比增长1.3%。
  东风悦达起亚 积重难返车市年终答卷:2017年哪九家企销售目标未完成
东风悦达起亚在2017年遭遇重创。销量严重下滑,目标调整至40万辆,最终也仅完成了35.95万辆。
对此,东风悦达起亚方面对新京报记者回应称,“一方面是外部不可抗因素的影响,另一方面,也不得不承认,在快车道上飞驰了多年的东风悦达起亚遭遇了‘瓶颈期’”,“企业管理机制、产品服务、品牌营销、销售网络等方面原本隐藏起来的问题和不足,在新形势和新环境下凸显了出来。”
  上汽乘用车 发展不均车市年终答卷:2017年哪九家企销售目标未完成
2017年最火的一个概念就是“互联网汽车”,上汽乘用车推出的新产品大部分都贴上了这个标签。其荣威和名爵共销售新车超过52万辆,同比增长62%。但遗憾的是,上汽乘用车年初制定的销售目标是60万辆,并未完成。荣威和名爵两大品牌发展不均,荣威销量达38.5万辆,名爵销量仅为13.5万辆。

  长城汽车 主力下滑

车市年终答卷:2017年哪九家企销售目标未完成

2017年年初,长城汽车定下125万辆的年销量目标,但实际全年累计销量为107万辆,同比下滑0.4%,年销量目标完成率为85.6%。
SUV车型表现不佳是长城汽车销量下滑的主要原因之一。2017年,长城汽车SUV车型累计销量为938282辆,同比仅微增0.03%。其主力车型哈弗H6去年全年销量为506418辆,同比下滑12.79%。据了解,长城汽车2018年度销量目标定为116万辆。
  东风启辰 势单力薄车市年终答卷:2017年哪九家企销售目标未完成
东风启辰2017年实现销量14.3万辆,虽然同比增长22.7%,但并未完成17.88万辆的年度目标。
2017年2月,东风日产启辰正式独立为东风启辰。业内分析认为,东风启辰目标未完成的一部分原因在于,在其作为东风日产合资自主品牌发展期间,为了区分与东风日产品牌的不同,启辰多数车型价格区间在10万元左右,这使得其品牌形象一直无法提升。

  江淮乘用车 连续滑坡

车市年终答卷:2017年哪九家企销售目标未完成

2017年,江淮乘用车全年22.22万辆的销量与40万辆的销量目标相差甚远,目标完成率仅为55.55%。
进入2017年以来,江淮乘用车连续12个月销量滑坡,SUV车型销量大幅下滑是其传统乘用车成绩不佳的主要原因之一。作为销量支柱的江淮汽车(8.990, -0.02, -0.22%)SUV,全年销量121334辆,同比下滑55.96%。

  海马汽车 缺乏主力

车市年终答卷:2017年哪九家企销售目标未完成

海马汽车在2017年年初定下了30万辆的销量目标,尽管奋力拼搏一年,但累计销售仅为14万辆,同比下降35.13%。其中,基本型乘用车累计销量为47756辆,同比下降48.46%;MPV累计销量8184辆,同比下降34.04%;SUV累计销量84385辆,同比下降23.85%;交叉型乘用车累计销量107辆,同比下降82.17%。
海马总体销量不佳的原因,是主销车型S5的表现乏力。同大部分自主品牌一样,海马汽车支撑销量的车型为SUV,而随着海马S5竞争力下滑,海马汽车总体的销量也再度疲软。
  ■ 9家车企销量
神龙汽车
2017年销量:37.8万辆
2017年目标:40.2万辆
目标成率:94.03%
上汽通用五菱
2017年销量:215万辆
2017年目标:230万辆
目标成率:93.5%
长安汽车
2017年销量:287.2万辆
2017年目标:310万辆
目标成率:92.6%
东风悦达起亚
2017年销量:35.95万辆
2017年目标:40万辆
目标成率:89.9%
上汽乘用车
2017年销量:52万辆
2017年目标:60万辆
目标成率:86.7%
长城汽车
2017年销量:107万辆
2017年目标:125万辆
目标成率:85.6%
东风启辰
2017年销量:14.3万辆
2017年目标:17.88万辆
目标成率:79.98%
江淮乘用车
2017年销量:22.22万辆
2017年目标:40万辆
目标成率:55.55%
海马汽车
2017年销量:14万辆
2017年目标:30万辆
目标成率:46.7%
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文章关键字:销量
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