淮安车网
全站搜索: 当前位置:首页 > 行业分析

汽车价格战VS产能过剩 中国车市前景何在

来源:淮安车网 编辑:纪宁 发布时间:2015-05-21 13:32:49 评论:0

        汽车价格战VS产能过剩 中国车市前景何在

      淮安车网www.0517cw.com随着多家外资车企在中国市场实施“车价官降”,海外媒体究竟是如何看待?

具体如下。

     跨国汽车制造商纷纷在中国降价,作为对车市需求降温的对策,这或将威胁到汽车行业丰厚的利润率。

     紧跟在大众汽车上月提高部分畅销车型折扣之后,上周通用汽车和福特汽车下调了中国车型的官方售价。

     通用汽车中国总裁钱惠康告诉路透社:“价格调整是我们日常所需完成的任务之一。市场较过去有所疲软。”

     分析人士表示,高达20%的反常大幅减价可能从长期角度构成挑战,中国消费者越来越不愿意花费两三倍于欧美市场的价格去购车。

     与此同时,汽车制造商又纷纷在中国这一全球最大汽车市场增设产能,尽管销量的增速已经大为放缓。

    通用汽车降价正逢其4月在华销量同比微跌。上个月,通用与其在华合资企业销量同比小幅下降0.4%。

     IHS Automotive公司汽车咨询部门总监赵英智指出:“价格下行是持久的趋势,抬头迹象寥寥。”

     上周,通用汽车下调了40款车型售价,其中一款车型雪佛兰科帕奇削减了人民币53,900元,调整后价格为209,900元,降幅20%。通用汽车称,降价的原因是科帕奇已经老化,有待更新,售价较日产等竞争对手的相应车型明显为高。

     Automotive Foresight总经理张豫则表示,中国消费者“越来越多地认识到,和美国及其他市场的消费者相比,并未获得公平的汽车售价。”

      福特上周五下调将福特探险者SUV价格削减了人民币40,000元,超过8%幅度。今年4月份,大众与上汽、一汽开始为大众品牌车型提供折扣、免息贷款,以及其他优惠条件,以期促进大众品牌车型销量增长。

     钱惠康表示,通用汽车希望将营业利润率维持在9%至10%(编者注:根据通用汽车财报看,此处利润率应指中国业务),甚至在中国市场趋于成熟之后仍可保持该水平,一部分原因是由于整体销量中SUV和豪华车所占比例在提升。


      “期望每个季度都能实现两位数比例增长,我认为这不是整个行业发展的趋势。”其解释道。

      赵英智则强调,销量趋缓可能导致产能与需求之间的失衡进一步恶化,“汽车制造商的产能扩张当前和未来数年将接踵而至,而市场却显示出疲弱势头。这些都是堪忧的。”

 汽车价格战VS产能过剩 中国车市前景何在


共 1 条1/1第一页上一页1下一页最后一页
首页 | 降价行情 | 新车实拍 | 淮安4S店快讯 | 本地活动聚焦 | 购车参考 | 本地导购对比 | 交通出行 | 车网论坛 | 关于我们
免费购车咨询热线:15366612013(周一至周五 9:00-17:30)
Copyright © 1999 - 2014 0517cw.com. All Rights Reserved 大旗文化传媒有限公司
业务联系电话:15366612013 或手机15365904153在线QQ:1597856999 苏ICP备11077815号-6